几种定位技术的混合在OBD定位器应用达到足够的可靠性水平成为可能。但是，在某些室内应用中或在故意干扰或欺骗的情况下，需要更高的弹性。使用惯性导航可以非常有效地补充导航系统，尽管这项技术仍处于研究水平。

四臂螺旋式天线由四条特定弯曲的金属线条所组成。不需要任何接地。它具备有Z型天线的特性，也具备有垂直天线的特性。此种巧妙的结构，使天线任何方向都有3D-B的增益，增加了OBD定位器的卫星讯号接收时间。

当车辆OBD定位器在汽车定位系统平台上出现离线状态的时候，则需要相关专业的技术人员进行三大类检查，才能找到具体原因从而解决离线的问题。

汽车OBD定位器内置平板式天线的特点是耐用，容易制作，是应用最普遍的一类OBD定位器内置天线。平板式天线有圆形的，方形的或者长方形的，如同一块敷铜的印刷电路板。它由一个或多个金属片构成，所以OBD定位器内置天线最常用的形状是块状结。

货车车辆调度是影响货车运管系统运行效率和服务水平的主要方面,是智能货车系统研究的核心内容,利用OBD定位器的大数据对货车车辆动态调度不仅节约人力资源,更能满足货物配送需求,保证货车车辆的满载率。

新网络将使各种产品和服务成为可能，如确定GPS定位卫星的轨道，其精度可达最近的厘米。它还将使卫星的时间同步性优于一纳秒，这对现场应用和支持配备GNSS接收器的卫星都很有用。

汽车OBD定位器现在一般都是12通道的，可以同时接收12颗卫星。汽车OBD定位器内置GPS接收机收到3颗卫星的信号可以输出2D数据，只有经纬度，没有高度，如果收到4颗以上的卫星，就输出3D数据，可以提供海拔高度。

比较常见的是车辆管理与监控，利用北斗和GPS车载用户机接收卫星信号，通过与电子地图进行匹配，实时准确地显示车辆在路网中的实际位置和行车状态，有些车辆管理系统可以实现更多的监管功能。

目前，许多OBD定位器已经在使用两个或更多GNSS信号。2018年的调查发现，近72%的接收机利用了至少两个定位系统，其中GPS和北斗是最常见组合。

汽车OBD定位器能够帮助企业或公司负责人在最快的时间得知车辆动态和实时的位置，因此可以大幅度提高车队车辆奉命搜索配送工作业绩和行车任务，同时可以把车队经营管理团队资源成本和车辆运维成本降低7％ ～10％。